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sábado, 27 de junio de 2020

Vehículos de Combate de la IIGM

Colección Vehículos de Combate de la II Guerra Mundial


Siguiendo una sugerencia de Gemelolandia, iremos pintando diversos vehículos de combate de la Segunda Guerra Mundial que mostraremos en esta página según vayamos terminándolas.

Los trabajos están disponibles y se puede adquirir como láminas, tabla sobre madera enmarcadas o  formatos personalizables.

Figura 3. M4 Sherman.

Carro de combate medio de origen estadounidense. Estuvo en producción desde 1942 a 1945 y se llegaron a construir casi 50.000 unidades. Fue la espina dorsal de las unidades acorazadas de los aliados occidentales durante la Segunda Guerra Mundial. Su armamento consistía en un cañón de 75mm / 76mm, 1 ametralladora de 12,7 mm y 2 ametralladoras 7,62 mm.

Figura 2. Willys MB "Jeep".

Vehículo TT de origen estadounidense, construido por Willys-Overland Motors para el Ejército de los EEUU. Era de tracción total y motor de refigeración líquida. Sirvió eficazmente en todos los frentes de combate hasta el final de la Guerra. Hasta 1945 se fabricaron unas 800.000 unidades.


Figura 1. VW Kubelwagen.

Vehículo TT de origen alemán, construido por VolksWagen para la Wehrmacht. Era de tracción trasera y motor refigerado por aire. Sirvió eficazmente en todos los frentes de combate hasta el final de la Guerra. Se fabricaron algo más de 50.000 unidades.



Si desea contactar con nosotros para exponernos necesidades específicas






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viernes, 19 de junio de 2020

Escuadrilla Azul en el aeródromo




Óleo aeródromo Escuadrilla Azul
Cazas de la Segunda Escuadrilla Azul con su característico emblema de falange y
sobre el capó el emblema de la escuadrilla
Óleo sobre papel 64x34 cm
 Disponible, pídelo a través del email: artemilitarynaval@gmail.es.


Esta escena, pintada al óleo, sitúa dos Bf-109 de la Segunda Escuadrilla en tierra con sus pilotos. Uno de ellos comenta a su compañero detalles de su último combate en el aire. Los aviones descansan sobre un prado, al fondo varios cazas despegan para realizar alguna misión.                                                      


Óleo aeródromo Escuadrilla Azul
Detalle del óleo



Aviones bf-109 en vuelo
Aparatos de la Escuadrilla en vuelo, óleo sobre papel (disponible)


viernes, 1 de mayo de 2020

Circo volante del Barón Rojo


Pintura al óleo del fokker Dr.1 del Barón Rojo
Triplano Fokker Dr.1 del mítico Barón Rojo acompañado de otro triplano del Jagdgeschwader I apodado Circo Volante (óleo sobre papel, 42x30 cm, disponible)


fokker Dr.1 del Barón Rojo
Interpretación de la anterior pintura en técnica digital. Utilizable para láminas en diferentes soportes o base para la realización de pinturas al óleo según técnicas tradicionales, disponible)



Circo Volante de Manfred von Richthofen

Durante la Primera Guerra Mundial el ala de combate Jagdgeschwader I fue apodada "Circo Volante" debido a su despliegue intinerante. Se movía a diferentes puntos del frente, allí donde era más necesaria, y sus miembros se instalaban en tiendas de campaña como en los circos de la empoca. Los colores de los aviones eran llamativos como corresponde al caracter caballeresco de sus pilotos, en especial el mítico Barón Rojo que pintó su avión del color más visible, el rojo, así sus oponentes podrían distinguirlo sin duda alguna durante el combate.


Pintura al óleo de un RAF SE.5 británico de la WWI
 Patrulla de dos biplanos SE.5 de la RAF (óleo sobre papel, 42x30 cm, disponible)

SE.5 el spitfire de la Gran Guerra 

El Roya Aircraft Factory SE.5 es considerado uno de los mejores aviones que combatió en la Gran Guerra del lado aliado. Su motor Hispano-Suiza hizo de él uno de los aviones más rapidos, esta característica le dotaba de la ventaja de poder reuir el combate si la situación lo requería. 

viernes, 7 de febrero de 2020

La Galera


Adquiera la escena en lámina u óleo.


La galera

La galera fue un tipo de embarcación impulsada a remo, y en ocasiones, a viento. Eran buques rápidos y maniobreros en el combate, aunque acabaron cayendo en desuso con el progreso de la artillería y el perfeccionamiento de la navegación a vela. El esquema de nave de guerra con propulsión mixta vela-remo es de orígenes muy remotos e inciertos y ha sido, con diferencia, el tipo de buque militar más longevo de la historia naval. En España, tras su glorioso cénit en la memorable jornada de Lepanto, el uso de la galera decayó rápidamente hasta que la Armada las dio de baja en 1748.

El diseño típico de una galera constaba, de proa a popa, de espolón, tamboreta y corulla; después venía la cámara de boga, con un número de remos que normalmente oscilaba entre los 17 y los 31; finalmente a popa se montaba la carroza. Eran buques ligeros, de un desplazamiento entre 250 y 300 toneladas, y de fondo casi plano.

Nuestra pintura naval

Hemos pintado una galera del siglo XVI remontando el Guadalquivir a boga y vela. En aquella época este río constituía una importantísima arteria económica y militar de la corona española, con un incesante trajín de barcos que entraban y salían de Sevilla, como la galera de nuestra pintura

Fuentes



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