Juan Sebastián Elcano navegando

 

Juan Sebastián Elcano visto de través. Óleo sobre papel (disponible reproducción)

Juan Sebastián Elcano visto desde la proa (disponible reproducción)

Hemos realizado estas dos pinturas por encargo para un oficial que ha navegado en el Buque Escuela Juan Sebastián Elcano en dos ocasiones; la primera de guardiamarina, como todos los oficiales de la Armada que pasan por la Escuela Naval, y la segunda como oficial del buque. Al hacer el encargo en principio no teníamos claro que barco pintar, pero tras una breve conversación no tuvo duda sobre qué buque retratar; el Juan Sebastián Elcano es el navío más querido de nuestra Armada y fue elegido sin dudar.

Estas pinturas han sido realizadas al óleo sobre sendas tablas enteladas, las vistas: de costado y de proa, la idea era dejar a su elección cual de las dos adquirir. Finalmente las dos fueron adquiridas .

Adquisición de obras

Realizamos obras por encargo, similares o según petición del cliente:

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Tierra del Fuego

 

 

Tierra de Fuego, Óleo sobre lienzo (70x50 cm)

Las tres naos de la expedición de Magallanes cruzan por primera vez en la historia el canal que dio en llamarse  "Estrecho de Magallanes" en honor de su almirante.

Adquiera esta pintura al óleo por 250€.

 

Cruzando el estrecho

El anhelado  encuentro de un paso entre los dos océanos se ha consumado. Después de meses de desesperada  búsqueda, de explorar los interminables canales patagónicos, con lluvia y frio constantes, el bote enviado en busca de la salida al mar vuelve con la buena nueva, han encontrado un océano a pocos días de distancias, este será bautizado con el nombre de Pacífico, aunque posteriormente comprobarán que no hacía honor a su nombre. 

En las orillas se divisan fogatas de las que emanan columnas de humo, no están solos, en adelante estás tierras se conocerán como "Tierra de Fuego".

Solo quedan ya tres de las cinco naos que partieron de Sevilla, la última desertó aprovechando la oportunidad que le brindaron los intrincados canales patagónicos.  Las tres supervivientes surcarán el Pacífico  rumbo a lo desconocido donde su capitán morirá. Juan Sebastián Elcano tomará el mando de la Nao Victoria que finalmente completará la circunnavegación del globo, pero esto ya es una hitoria para una próxima pintura.

 

 

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PRIMUS CIRCUMDEDISTI ME



Adquiera la escena en lámina u óleo.

La primera vuelta al mundo

El lunes 8 de septiembre de 1522 entraba la nao Victoria en Sevilla tras una épica travesía alrededor del mundo de más de catorce mil cuatrocientas sesenta leguas. Había partido de esa misma ciudad hacía más de tres años -el 10 de agosto de 1519- formando parte de una expedición de cinco naves que, comandada por Magallanes, debía conectar los puertos castellanos con las Islas de las Especias navegando hacia poniente.

La primera vuelta al mundo fue una odisea digna de los más afamados relatos de la antigüedad clásica, aventura en estado puro en un tiempo en el que el genio hispánico, en el sentido inclusivo de lo portugués, no conocía límites a su osadía. Los horizontes europeos se abrían a mundos maravillosos e ignotos y Juan Sebastián Elcano y los suyos, después de mil peripecias y al límite de sus fuerzas abrazaban por primera vez en la Historia Universal y de una manera completa a este planeta llamado Tierra. "Primus Circumdedisti Me" sería la divisa del escudo de armas que el rey Carlos I concedería a este insigne marino.

De una expedición que contaba al inicio con 239 hombres y cinco naves -Trinidad, San Antonio, Concepción, Santiago y Victoria- sólo regresó la nao Victoria con 18 harapientos y famélicos tripulantes a bordo. Sin embargo, la preciosa carga de especias que lograron arribar a Sevilla, fue suficiente para costear la expedición e incluso repartir beneficios.

Nuestra pintura naval

Hemos pintado a la Victoria entrando en Sevilla. Debió ser todo un acontecimiento, con una bulliciosa multitud deseosa de presenciar, entre atónita y curiosa, y quizás sin ser plenamente conscientes de ello, uno de los momentos estelares de la Historia Universal.

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Buques escuela españoles del siglo XX

Cartón para Óleo

El Elcano y el Galatea.




Escena semielaborada del Juan Sebastián Elcano y el Galatea navegando juntos. Está a falta del trabajo de color y detalles diversos. Este esquema puede utilizarse para pintar óleos sobre cualquier soporte y tamaño, así como para la realización de otras alternativas artísticas basadas en técnicas tradicionales o de reprografía

Encargue su pintura.

En esta escena naval semi-elaborada, queremos representar a los dos buques escuela españoles por antonomasia del siglo XX; el Galatea y el Juan Sebastián Elcano. Muy conocido y renombrado el Juan Sebastián Elcano, no lo es tanto el Galatea, barco botado en Gran Bretaña en 1896 con el nombre Glenlee. Esta corbeta de tres palos fue comprada por España en 1922, en ejecución de las previsiones de la Ley Miranda para la adquisición de dos buques escuela para la Armada Española; el otro buque escuela sería construido en España (Cádiz) en 1927 y es el archiconocido Juan Sebastián Elcano.

Como decíamos, el Galatea fue asignado a la Armada en 1922 y tras múltiples vicisitudes náuticas y operativas, acabó amarrado en el arsenal de El Ferrol tras su último crucero de instrucción, allá por 1959. Finalmente, después de una oscura y poco marinera vida como pontón escuela, causó baja en la Armada en 1982. Afortunadamente y gracias a la iniciativa británica por recuperar un buque que el desinterés español había desahuciado, hoy es posible contemplar al Galatea, aunque bajo otro nombre y con la pintura negra original, en los muelles del puerto que le vio hacerse a la mar por primera vez: Glasgow

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BUQUE ESCUELA JUAN SEBASTIÁN ELCANO

 Buque Juan Sebastián Elcano

Óleo sobre tabla

Pintura naval del Buque Escuela de la armada Española Juan Sebastián Elcano fondeado. Enarbolando la bandera de España como es natural.

Pintura Naval