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domingo, 13 de septiembre de 2020

Portaaviones Principe de Asturias


Óleo de un harrier despegando del portaaviones Principe de Asturias
Harrier despegando de la cubierta del Príncipe de Asturias.
 
Óleo sobre tabla entelada (45x38 cm, precio 120€)


El portaaviones Príncipe de Asturias, antiguo buque insignia de la flota, a toda máquína. Su velocidad punta de 26 nudos facilita la maniobra de despegue. Desde su cubierta alza el vuelo uno de los aviones de combate más emblemáticos de la historia, sus capacidades de despegue vertical lo hacen casi único hasta la llegada del F-35 estadounidense.



Óleo portaaviones Príncipe de Asturias
Detalle del cuadro

jueves, 10 de septiembre de 2020

El vuelo de las vacas sagradas


Adquiera la escena en lámina u óleo.


El Portaaeronaves Dédalo R-01

El Portaaeronaves Dédalo R-01 fue el primer portaviones propiamente dicho de la Armada Española, toda vez que su predecesor y homónimo "Dédalo" de la década de los veinte del siglo pasado no tenía capacidad para operar a bordo los aviones que transportaba. En cualquier caso, el R-01 "Dédalo" era un veterano de los mares con viejas cicatrices de guerra cuando llegó a España procedente de los EEUU. En efecto, el USS Cabot inició su largo historial operativo durante la Segunda Guerra Mundial, en el teatro del Pacífico, donde en noviembre de 1944 recibió un impacto kamikaze que estuvo a punto de echarlo a pique. Tras la guerra tuvo un servicio intermitente en la US Navy como portaaviones de lucha antisubmarina, hasta que pasó a la reserva definitiva en la marina estadounidense en 1955. Sin embargo, en 1965 fue reactivado para entregarlo dos años después a la Armada Española, en cuyas filas prestó inestimables servicios hasta 1989, año en que fue dado de baja.

Ya en España, el renombrado "Dédalo" sirvió inicialmente como portahelicópteros, principalmente antisubmarino. Sin embargo a partir de 1973, con la llegada de ocho aviones "Harrier" de capacidad V/STOL, el "Dédalo" se transformó en portaviones al recibir este tipo de aeronaves como dotación de combate de ala fija. Aunque el "Dédalo" tenía capacidad para embarcar hasta siete grupos aéreos, normalmente alojaba cuatro, tres a base de helicópteros antisubmarinos, de guerra electrónica y ataque más un cuarto grupo para los aviones Harrier. Fue el buque insignia de la Armada Española hasta la entrada en servicio del Príncipe de Asturias.

Nuestra pintura naval

Hemos pintado el portaaeronaves R-01 Dédalo asomando por la proa mientras proyecta un par de SH-3D Sea King de la 5ª Escuadrilla de Aeronaves de la Armada en misión de exploración antisubmarina; en cubierta, un par de "matadores" se preparan para el despegue. Las "vacas sagradas" van pintadas en el color azul que llevaron durante muchos años, antes del esquema gris naval que portaron en su última fase operativa.

Fuentes


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miércoles, 4 de marzo de 2015

Agusta-Bell 212

Helicópteros


Arte Digital

AB 212
AGUSTA BELL AB-212 FAMET


AB 212
AGUSTA BELL AB-212 ARMADA
Disponible

Agusta-Bell 212

El Bell 212 es un helicóptero bimotor con rotor principal de dos palas, diseñado para el transporte medio militar y civil. La versión militar del Bell 212 es conocida como Bell UH-1N Iroquois. El Bell 212 se produce bajo licencia en Italia por la compañía Agusta, siendo este producto el representado en esta lámina bajo la denominación de Agusta-Bell 212, y la española del Ejército HU-18.

El Ejército Español dispone actualmente de seis unidades del modelo Agusta-Bell, encuadrados en las FAMET (Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra). Forman parte del Batallón de Helicópteros de Maniobra VI (BHELMA VI), unidad de Helicópteros integrada en el Mando de Canarias para planear, organizar y ejecutar operaciones de combate en apoyo y colaboración de unidades, realizando misiones tales como helitransporte de personal y material, apoyo por el fuego, corrección artillera, evacuaciones sanitarias, puesto de mando aeromóvil, relé para unidades de transmisiones y un largo etcétera de tareas diversas que ponen de manifiesto la indudable versatilidad de este magnífico aparato.

El BHELMA VI está ubicado en Los Rodeos. Si bien al comienzo de su andadura esta unidad compartía espacio con el entonces Grupo de Artillería Antiaérea II/93, utilizando un hangar remozado del Ejército del Aire, en 1993 fue trasladado a sus nuevas instalaciones, también en Los Rodeos, aunque más próximas al Aeropuerto de Tenerife Norte.

Por su parte, la Tercera Escuadrilla de Aeronaves de la Armada Española también está equipada con siete aparatos de este tipo, utilizados primordialmente para proporcionar apoyos por el fuego, transporte táctico de tropas y logístico, defensa de buques ante amenaza asimétrica, reconocimiento armado, evacuación de bajas, etc. Estas operaciones pueden ser proyectadas desde bases terrestres o buques preparados.

La 3ª Escuadrilla de aeronaves de la Armada fue creada en 1965 con cuatro helicópteros antisubmarinos Agusta-Bell 204 que operaron desde el portaaeronaves "Dédalo" hasta 1978, año en el que dejaron su actividad. Son misiones de esta Escuadrilla la guerra antisubmarina, guerra de superficie y guerra electronica, habiendo participado en multitud de operaciones y una gran variedad de cometidos, tanto desde buques como desde bases terrestres. Se ubica en la Base Aeronaval de Rota (Cádiz).


Esta ilustración de militaría obra en nuestra Colección de Perfiles de Material Militar. Es esta página podrá consultar nuestras opciones y contactar con nosotros para exponernos necesidades específicas.