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jueves, 20 de octubre de 2016

Buques escuela españoles del siglo XX

Cartón para Óleo


El Elcano y el Galatea.




Juan Sebastián Elcano Y Galatea
Escena semielaborada del Juan Sebastián Elcano y el Galatea navegando juntos. Está a falta del trabajo de color y detalles diversos. Este esquema puede utilizarse para pintar óleos sobre cualquier soporte y tamaño, así como para la realización de otras alternativas artísticas basadas en técnicas tradicionales o de reprografía
Encargue su pintura.


En esta escena naval semi-elaborada, queremos representar a los dos buques escuela españoles por antonomasia del siglo XX; el Galatea y el Juan Sebastián Elcano. Muy conocido y renombrado el Juan Sebastián Elcano, no lo es tanto el Galatea, barco botado en Gran Bretaña en 1896 con el nombre Glenlee. Esta corbeta de tres palos fue comprada por España en 1922, en ejecución de las previsiones de la Ley Miranda para la adquisición de dos buques escuela para la Armada Española; el otro buque escuela sería construido en España (Cádiz) en 1927 y es el archiconocido Juan Sebastián Elcano.

Como decíamos, el Galatea fue asignado a la Armada en 1922 y tras múltiples vicisitudes náuticas y operativas, acabó amarrado en el arsenal de El Ferrol tras su último crucero de instrucción, allá por 1959. Finalmente, después de una oscura y poco marinera vida como pontón escuela, causó baja en la Armada en 1982. Afortunadamente y gracias a la iniciativa británica por recuperar un buque que el desinterés español había desahuciado, hoy es posible contemplar al Galatea, aunque bajo otro nombre y con la pintura negra original, en los muelles del puerto que le vio hacerse a la mar por primera vez: Glasgow


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Si desea contactar con nosotros para exponernos necesidades específicas


jueves, 10 de diciembre de 2015

Colección de láminas Blas de Lezo

Regala arte estas navidades, es un obsequio original y muy apreciado por los que han vivido la milicia o simplemente son amantes de la historia militar y naval.

Adquiera por sólo 50 Euros la Colección Blas de Lezo de artemilitarynaval o láminas sueltas por 10 unidad.
Impresión en papel alto gramaje y alta resolución. Tamaño A3  (29,7 x 42 cm), con firma de autoría. Incluye gastos de envío (Península y Baleares).


La colección incluye:


-Lámina del Imperio Español (1);
-Perfil de la Fragata de Blas de Lezo (2);
-3 láminas de los soldados de Ultramar del siglo XVIII (3,4,5);
-Lámina de Blas de Lezo con el Castillo de San Felipe (6);

Colección Disponible.


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Por 70 Euros se incluirá la lámina de Blas de Lezo contempla la Victoria (30 x 60 cm)


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Si le interesa nuestra oferta, escribanos al correo electrónico avallespingomez@gmail.com O acceda al Nos pondremos en contacto con Vd. para iniciar los trámites del pedido.

lunes, 4 de mayo de 2015

Nieuport 52


EL NIEUPORT-52 12-66


Técnica Digital

 
Nieuport 52
Nieuport 52
Disponible en óleo y láminas

El Nieuport 52 fue un avión de caza monomotor, monoplaza, sesquiplano y de construcción metálica. Era un aparato de diseño y desarrollo francés que fue fabricado bajo licencia también en España desde 1927 hasta 1936, en las instalaciones que la Hispano-Suiza tenía en Guadalajara.

Durante casi una década, el Nieuport-52 fue el avión vertebrador de la caza de la Aeronáutica Militar Española y, si bien muy superado técnicamente al estallar la Guerra Civil Española, fue uno de los protagonistas principales en la lucha aérea al comienzo de este conflicto. Su rápido declinar vino de la mano de los nuevos modelos que italianos, alemanes y soviéticos pusieron a volar en los cielos de España, poniendo en evidencia una obsolescencia técnica que obligó a relegarlos a funciones secundarias alejadas de los frentes de combate. Para 1938, ya carentes de valor militar alguno, los últimos Nieuport-52 fueron enviados al desguace, de modo que ninguno de ellos sobrevivió a la contienda.

El ejemplar representado en nuestra lámina militar es el 12-66, perteneciente al Grupo 12 con base en Getafe. En la fecha del Alzamiento (18 de julio de 1936) este aparato se encontraba en el Parque Regional de Sevilla-Tablada recibiendo cuidados de mantenimiento y revisión, siendo inmediatamente puesto en vuelo a partir del 20 de julio de 1936 por el piloto Ramón Senra para, desde Tetuán primero y Sevilla después, realizar funciones de escolta a los primeros traslados aéreos de legionarios y regulares desde Marruecos a la Península. Días más tarde, el 27 de julio, el 12-66 de Ramón Senra sería enviado a Burgos a petición de Mola, pero el día 29 se averió en Soria y no estuvo disponible hasta el siguiente 2 de agosto. Aún habría de participar en algunas operaciones en el Centro peninsular y por cielos aragoneses, pero la evolución de la guerra y la entrada de nuevas aeronaves técnicamente muy superiores harían perder el rastro del Nieuport 52 matriculado 12-66.

Ver También "El paso del Estrecho"


jueves, 26 de febrero de 2015

Húsar de la Princesa

HÚSAR DE LA PRINCESA.- 1864

Mixto acuarela-digital


Como ya es sabido, este Blog de pintura militar quiere ilustrar la evolución histórica de la uniformología militar -española y extranjera- mediante el aporte de trabajos originales.

Siguiendo pues con esta idea básica, presentamos una lámina militar correspondiente al uniforme que el Regimiento de Húsares de la Princesa portaba en los años sesenta del siglo XIX. Aunque ha sido múltiples veces representado por diversos artístas, entre ellos reconocidos pintores de temática militar como Cusachs o Ferrer-Dalmau, su vistoso uniforme nos invita a sumar nuestra modesta contribución al grafismo de esta afamada unidad de la caballería española.

Recordamos que estas láminas pueden personalizarse para atender necesidades específicas, pues los trabajos a medida suelen gustar a quien los recibe y resuelven compromisos de modo muy satisfactorio. Para contactar con nosotros, puede utilizar el correo electrónico visible en esta página.

 

Húsares de la Princesa

El Regimiento de Húsares de la Princesa fue creado en 1833 con el nombre de Húsares de la Princesa Isabel María Luisa (la futura Isabel II), recibiendo su primer estandarte en la Plaza de la Armería del Palacio Real de Madrid el 19 de marzo de ese mismo año.

Inicialmente concebido como unidad de escolta de la Princesa de Asturias, las necesidades militares de la Primera Guerra Carlista (1833-1840) obligan al regimiento a entrar en campaña, destacando por su arrojo en Orduña, Peñacerrada y Villarrobledo, acciones de guerra que fueron recompensadas cada una de ellas con la correspondiente corbata de la Real y Militar Orden de San Fernando para su estandarte.

Disuelto al acabar la Guerra Carlista, reaparece en 1855 y vuelve al polvo de los combates, ahora en tierras africanas, tomando parte distinguida en las célebres batallas de los Castillejos, Tetuán y Wad-Ras. Continúa después ampliando su leyenda participando como fuerza de caballería en todas las guerras que ocupan al Ejército Español: Tercera Guerra Carlista, y campañas de Cuba y Marruecos. Finalmente, el Regimiento de Húsares de la Princesa desaparecería con la Monarquía que lo creó, siendo disuelto por el Gobierno de la Segunda República en 1931.


miércoles, 17 de septiembre de 2014

Crucero alemán Lützow

LA ÚLTIMA SINGLADURA DEL SMS LÜTZOW

Mixto acuarela-digital

Esta pintura militar es el resultado de construir colaborativamente una imagen del buque SMS Lützow, realizada a petición de un miembro del Foro Gran Capitán.

Esta lámina de temática naval, quiere representar la última singladura del SMS Lützow, dirigiéndose hacia su trágico final en la Batalla de Jutlandia, el mayor combate naval de la I Guerra Mundial, ocurrido entre el 31 de mayo y el 1 de junio de 1916 entre las armadas británica y alemana.

El SMS Lützow era un crucero de batalla de la clase Derfflinger, perteneciente a la Marina Imperial Alemana. Entró en servicio en 1915 y en marzo de 1916 se unió al I Grupo de Exploración de la Flota de Alta Mar alemana. Participó en el bombardeo de las ciudades inglesas de Great Yarmouth y Lowestoft  y, finalmente, en la batalla de Jutlandia, hundiendo al crucero británico HMS Invincible y posiblemente al crucero acorazado HMS Defence. Sin embargo, la dura lucha mantenida contra el enemigo  le causó daños tan graves que fue necesario abandonar la nave y echarlo a pique mediante dos torpedos disparados por un barco de su escolta.

Los pasos para elaborar la lámina, siguiendo la técnica mixta acuarela-digital se pueden ver pulsando aquí.


La última singladura del SMS Lützow
La última singladura del SMS Lützow

miércoles, 10 de septiembre de 2014

A todo trapo

Navío de Línea navegando a todo trapo


Mixta acuarela-digital

Un navío español de dos puentes cabalga sobre la Mar Oceana acuchillando las olas. El buque desconocido enarbola la bandera de guerra adoptada por el rey Carlos III el 28 de mayo de 1785.
Disponible.


El Imperio y la Armada

Las necesidades militares del Imperio Hispánico obligaban a la organización y mantenimiento de una fuerza naval que asegurase las comunicaciones marítimas de ultramar con la metrópoli. En esta lucha por el mantenimiento de la supremacía naval, el siglo XVIII alumbraría, como fruto natural de la evolución del galeón y otros barcos menores, el buque de madera más hermoso y majestuoso jamás construido: el navío de línea. Fuertemente artillado, estaba diseñado para conformar el núcleo principal de las escuadras de guerra, que maniobraban para formar líneas artilleras de una enorme potencia de fuego.



martes, 29 de julio de 2014

Oleo de dos F18 Hornet

Arte Militar 

F18


avión militar f18 del ejercito del aire de patrulla
F18 Hornet - Ejercito del Aire
Óleo sobre tabla

Pintura militar de una pareja de aviones F18 del ejercito del aire Español. El óleo fue un encargo de un antiguo piloto.

Si deseas adquirir este óleo original sigue este enlace: Comprar óleo.