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Mostrando entradas con la etiqueta Segunda Guerra Mundial. Mostrar todas las entradas
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sábado, 27 de junio de 2020

Vehículos de Combate de la IIGM

Colección Vehículos de Combate de la II Guerra Mundial


Siguiendo una sugerencia de Gemelolandia, iremos pintando diversos vehículos de combate de la Segunda Guerra Mundial que mostraremos en esta página según vayamos terminándolas.

Los trabajos están disponibles y se puede adquirir como láminas, tabla sobre madera enmarcadas o  formatos personalizables.

Figura 4. Harley Davidson WLA "Liberator".

Motocicleta de uso militar de origen estadounidense. Se comenzaron a fabricar en 1942 y hasta el final de la guerra se construyeron unas 90.000 unidades. Estas motos se utilizaron fundamentalmente para misiones de policía militar, enlace, reconocimiento y cometidos de similar naturaleza.

Figura 3. M4 Sherman.

Carro de combate medio de origen estadounidense. Estuvo en producción desde 1942 a 1945 y se llegaron a construir casi 50.000 unidades. Fue la espina dorsal de las unidades acorazadas de los aliados occidentales durante la Segunda Guerra Mundial. Su armamento consistía en un cañón de 75mm / 76mm, 1 ametralladora de 12,7 mm y 2 ametralladoras 7,62 mm.

Figura 2. Willys MB "Jeep".

Vehículo TT de origen estadounidense, construido por Willys-Overland Motors para el Ejército de los EEUU. Era de tracción total y motor de refigeración líquida. Sirvió eficazmente en todos los frentes de combate hasta el final de la Guerra. Hasta 1945 se fabricaron unas 800.000 unidades.


Figura 1. VW Kubelwagen.

Vehículo TT de origen alemán, construido por VolksWagen para la Wehrmacht. Era de tracción trasera y motor refigerado por aire. Sirvió eficazmente en todos los frentes de combate hasta el final de la Guerra. Se fabricaron algo más de 50.000 unidades.



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Páginas relacionadas


viernes, 25 de mayo de 2018

Soldados divisionarios

Colección de Uniformes Militares


Siguiendo una sugerencia de EL INFANTE-Figuras de colección y ateniéndonos a sus precisas indicaciones uniformológicas, iremos pintando diversas figuras de la División Azul que mostraremos en esta página según vayamos terminándolas.

Las figuras están disponibles y se puede adquirir como láminas A3 (42 x 29,7 cm), en tabla sobre madera a 30 x 40 cm con opción de enmarcación, o en formatos personalizables.

División Azul. Figura 15


VW Kubelwagen divisionario.

Escuadrillas Azules. Figura 14


Macánico con mono de trabajo.

División Azul. Figura 13


Soldado de Infantería con MP40 capote invernal.

División Azul. Figura 12


Soldado de Artillería

División Azul. Figura 11


Soldado de Infantería con MP40.

División Azul. Figura 10


Sanitarios en ambulancia.

División Azul. Figura 9


Fusilero de infantería con macuto.

División Azul. Figura 8


Oficial de Infantería.

División Azul. Figura 7


Soldado del Grupo de Caballería 250º ó Grupo Ciclista 250º.

División Azul. Figura 6


Soldado de Infantería. Enlace EM con motocicleta Zundapp KS 750.

División Azul. Figura 5


Soldado de Infantería sirviente de ametralladora.

División Azul. Figura 4


Oficial de Estado Mayor.

División Azul. Figura 3


Soldado divisionario de la Compañía de Esquiadores con uniforme invernal de la Wehrmacht y equipo de esquí.

División Azul. Figura 2


Soldado divisionario de infantería espaldas y con el fusil al hombro. a tocado con la típica gorra cuartelera M34, de la Wehrmacht.

División Azul. Figura 1


Soldado divisionario dejando asomar por el cuello y mangas de su guerrera una camisa azul, lo que unido a la hebilla del cinturón permite deducir su indudable procedencia falangista. Además de portar su fusil Mauser y las típicas granadas de mano alemanas en el cinto, dispone de una tercera en la caña de su bota izquierda.



Más figuras de nuestra Colección de Uniformes Militares.
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domingo, 19 de noviembre de 2017

Volando sobre el Frente Oriental




Pintura al óleo de la Escuadrilla Azul sobre el frente oriental
Óleo sobre papel de aviones de la Escuadrilla 
Azul al atardecer sobre un paisaje de nubes. 

Esta estampa de cazas BF-109 de la Luftwaffe completa por el momento la colección de escenas de la Escuadrilla Azul.

Con estas láminas de historia militar recordamos las cinco escuadrillas  azules que lograron 159 derribos confirmados, participaron en 606 combates aéreos y realizaron 5492 misiones, lo que les equipara a los pilotos alemanes en el frente ruso. Los pilotos españoles que lograron más de 5 victorias consiguiendo con ello la categoría de as fueron : Hevia, Cuadra, Gavilán, Sánchez Arjona, Aldecoa, Salas, Arango, Sánchez Tabernero, Lucas, Meneses, Azqueta, Valiente y Alós.

Para adquirir o encargar obras similares entra en   Comprar óleo
Puede adquirirla también en nuestro   Formato Especial Cuadros Enmarcados.
Esta escena es parte de la   colección sobre la Aeronáutica Española.
 

Otros cuadros de la colección


martes, 26 de septiembre de 2017

Primera Escuadrilla Azul


Aviones de la primera Escuadrilla Azul sobrevolando los cielos de Rusia, pintura al óleo sobre papel.

Esta escena forma parte de la colección de láminas de la Escuadrilla Azul que completaremos próximamente. Los aviones son BF-109 Emil, modelos que dotaron esta primera escuadrilla de la Luftwaffe formada por pilotos españoles. 

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Esta escena es parte de la   colección sobre la Aeronáutica Española.
 

Otros cuadros de la colección


martes, 7 de marzo de 2017

Escuadrilla Azul combate aéreo


Oleo combate aereo Escuadrilla Azul contra avión ruso

Para adquirir o encargar obras similares
Esta escena es parte de la colección sobre la Aeronáutica Española.

Con esta pintura al óleo, realizada por encargo, ilustramos una escena de uno de los muchos combates aéreos en los que participó la Escuadrilla Azul. En la escena un Messerschmitt BF-109 ha derribado un Lagg-3 soviético que desciende sin control dejando una estela de humo negro que presagia su final. Su compañero, y el mismo, son perseguidos a su vez por otro caza ruso que intenta infructuosamente darles caza.

Detalles del cuadro


En las siguientes imágenes mostramos detalles del cuadro ampliados. En la primera vemos el BF.109 de la Escuadrilla Azul cuyo piloto mira hacia el avión ruso abatido. En el morro se observa el emblema de García Morato con el halcón, la avutarda y el mirlo característicos que representaban a los fundadores de la Patrulla Azul.

Oleo Bf109 escuadrilla azul frente oriental Segunda Guerra Mundial
Ampliación primer Messerschmitt Bf-109


Detalle del segundo caza pilotado por otro miembro de la escuadrilla, maniobra para zafarse del segundo avión ruso que aparece en la parte alta y a la derecha del cuadro, casi como una sombra, amenazante.



Oleo bf109 Division Azul
Ampliación del segundo Bf109
 Por último el caza ruso abatido describiendo una trayectoria descendente y dejando a su paso una estela de humo negro que parte de la estrella roja, perforada por las balas, emblema de la aviación soviética.

Oleo de un caza ruso lagg-3 derribado durante la Segunda Guerra Mundial
Ampliación del Lagg-3

 

Combates aéreos de la Escuadrilla 

 En total se constituyeron 5 escuadrillas que se fueron relevando de forma consecutiva en el frente ruso. Los pilotos españoles participaron en 600 combates de los cuales obtuvieron 163 victorias. Los aviones soviéticos a los que se enfrentaron mayoritariamente fueron el Lagg-3 (representado en la pintura), el LA-7 y el MIG-3. 

Lagg-3 contra Messerschmitt Bf109

El caza ruso Lagg-3 era inferior a su oponente alemán, esta es la comparativa entre los dos modelos que da idea de las diferencias entre uno y otro:

Fuente: www.lasegundaguerra.com
Sin embargo el La-7, sucesor del La-5, si que  igualó en prestaciones a su oponente germano. En este enlace se hace un repaso de los aparatos rusos que más impacto tuvieron en la Segunda Guerra Mundial; Diez aviones soviéticos que ganaron la Segunda Guerra Mundial .


Páginas relacionadas

viernes, 23 de septiembre de 2016

La Guardia Civil en la Feldgendarmerie (1941-1943)

Cartón para Óleo


La Guardia Civil en la División Azul (III).


Guardia Civil en Rusia
Encargue su pintura.


Aunque ya habíamos pintado una Zündapp con guardias civiles en la Segunda Guerra Mundial, mostramos ahora una nueva versión del trabajo anterior para responder al requerimiento de uno de nuestros seguidores. En efecto, se nos solicitaba una visión más lateral de la máquina, para que cascos y emblemas de la División Azul pudieran identificarse mejor. El resultado obtenido es el presente cartón preparatorio para pintura; resta ahora completar la solicitud realizando un óleo de pintura militar sobre este esquema (50 x 65cm) que será oportunamente mostrado

De las Zündapp KS 750 divisionarias no repetiremos lo que expusimos en la entrada correspondiente, pero sí mostraremos someramente el proceso creativo que hemos seguido:

Dibujo inicial


Este ha sido el método para pintar seguido: partiendo del boceto de abajo, se ha ido progresando en la triple vertiente de formas, volúmenes y colores. Al principio hemos aplicado unas aproximaciones gruesas que han ido elaborándose y refinándose paulatinamente, dando lugar a los estados intermedios numerados del 1 al 3. La escena se ha contextualizado en un paisaje indeterminado, pero invernal y estepario de la Rusia soviética; el fondo humeante detrás de los guardias representa la proximidad de la lucha. A tal fin hemos aplicando colores grisáceos y matices apagados. Finalmente se han añadido los detalles identificativos de nacionalidad en el casco, y de función con la gola típica de la Feldgendarmerie de campaña de la Wehrmacht alemana, tal y como puede observarse en la imagen que preside esta entrada.

Boceto base.
Proceso elaboración
 

Más figuras de nuestra Colección de Uniformes Militares.
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domingo, 17 de julio de 2016

El último Spitfire de la Batalla de Inglaterra (P7350)

Pintura avion Spitfire de la batalla de Inglaterra
   
Encargue su lámina u óleo:

Este óleo representa una posible escena de la Batalla de Inglaterra, una escuadrilla de Spitfires avista aviones enemigos y se dispone a atacar picando hacia ellos. El numeral EB G corresponde a la 41 escuadrilla de caza que tomó parte en dicha batalla. Precisamente un avión de esta escuadrilla, el P7350,  sigue volando en la actualidad. Fue adquirido, después de la guerra, por la compañía John Dale & Co Ltd y donado al Museo de la RAF posteriormente.

El último superviviente

El avión Spitfire P7350, en el que está basada está pintura, es el único Spitfire que participó en la Batalla de Inglaterra y todavía en la actualidad está en condiciones de vuelo. Este avión fue construido en la factoría de Castle Bromwich ‘shadow’, en Birmingham. Esta fábrica formaba parte del plan "Shadow Scheme" del Gobierno Británico, con el pretendían convertir de forma urgente algunas de la fabricas de coches en fabricas de aviones en caso de entrar en guerra.

Factoría de aviones spitfire de Castle Bromwich
Factoría  de Castle Bromwich spitfirespares.co.uk

Algunas acciones del Spitfire P7350

Con el piloto Eric Lock

 Poco conocido pero uno de los grandes ases de la Batalla de Inglaterra. Este piloto británico ostenta el recor de derribos durante el tiempo que duró dicha batalla.  Pilotando el Spitfire P7350, el 5 de septiembre de 1940, derribó 3 aviones enemigos, el relato de lo ocurrido contado en primera persona es el siguiente:

Volaba en formación con el resto de la escuadrilla cuando interceptamos una formación de aviones enemigos. Lo primero que hicimos fue atacar a los bombarderos ... entonces se convirtió en una pelea de cazas (dogfight). A continuación cargué contra un He 111 enemigo que seguí hasta que finalmente se estrelló contra el río. Escalé hasta los 8.000 pies y vi entonces otro He 111 enemigo que dejaba la formación principal. Entable combate alcanzando su motor de estribor, este comenzó a arder. Disparé dos ráfagas largas,  a una distancia de  75 yardas, y vi como empezó a echar humo el fuselaje. Entonces el avión enemigo desplegó su tren de aterrizaje y comenzó a planear. paré de dispara y lo seguí en su descenso. Sentí el ataque de un Bf 109 que me disparaba desde abajo, fui herido en una pierna, se alejó virando y le disparé, explotando el avión enemigo en el aire. Entonces seguí al bombardero  en su descenso hasta que realizara un amerizaje a 10 millas de distancia del primero en la desembocadura del río. 


Pintura al oleo de un avion spitfire  Segunda Guerra Mundial
Extracto del óleo


Con el piloto Ludwik Martel

En  octubre de 1940 fue dañado durante un combate con un ME Bf 109, a consecuencia del cual tuvo que efectuar un aterrizaje forzoso. El avión fue alcanzado en el ala izquierda, su piloto Ludwik Martel, voluntario polaco, a su vez fue alcanzado por metralla en la parte izquierda de su cuerpo y en las piernas. En esas condiciones consiguió regresar pilotando el avión con grandes dolores, luchando por mantenerse consciente. Finalmente consiguió aterrizar el avión sin haber desplegado el tren de aterrizaje.

En el cine

El avión fue restaurado en 1968 para la película "La Batalla de Inglaterra" (rodada en 1969), recuperando entonces su capacidad de vuelo. Lo mejor de la película es que obviamente está hecha sin ordenador, las escenas aéreas son reales por tanto. Otra dato curioso es que fue rodada en parte en España, una de las ventajas de España es que todavía estaban operativos algunos de los aviones alemanes que tomaron parte en la batalla.  En youtube podéis ver este trailer en Inglés:



 

Otras historias de aviación

Combate aéreo entre caballeros
Arde Londres

Referencias.

Eric Lock DSO (en inglés)
Spitfire P7350 (en inglés)
Pintura Spitfire paso a paso (En Inglés)

martes, 31 de mayo de 2016

Escuadrilla Azul (IV)

Misión desde Orel


Ilustración para pinturas al óleo exclusivas con las siguientes finalidades:
  • PINTURAS AL ÓLEO: Tamaño: A partir de 46 x 38 cm; Soporte: Tabla entelada; Precio: Desde 150 Euros + gastos de envío.
  • REPRODUCCIONES Y LÁMINAS: Tamaños: Desde A3 en adelante (normalizados o personalizados); Soportes: Papel, cartón pluma, lienzos con o sin bastidor, tabla entelada, vinilo, etc.; Precio: Desde 10 Euros + gastos de envío.
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Dos Fw-190 despegan de Orel hacia una misión
Pintura de un fw-190 de la Cuarta Escuadrilla Azul durante la Segunda Guerra Mundial
Bibliografía relacionada

La Cuarta Escuadrilla Azul

Constituida la Cuarta Escuadrilla Azul en abril de 1943, sus primeros componentes partieron al frente el 15 de junio, tras superar el correspondiente periodo de instrucción; el resto de pilotos fueron incorporándose gradualmente a sus destinos de combate, de modo que para la ofensiva alemana de Kursk, la Escuadrilla estaba completa y lista para operar. Para ello contarían con los Focke-Wulf Fw-190 A-3, una versión algo inferior que la de sus homólogos alemanes. Con todo, fue un avión magnífico, aunque perdía cualidades por encima de los 7.000 m de altitud, por lo que las bajas fueron sustituidas por el Me-109 G, con un mejor comportamiento a gran altitud y mayor ritmo de fabricación.

En un principio, los pilotos españoles fueron destinados a bases relativamente alejadas del desarrollo de las operaciones sobre el saliente de Kursk, aunque no faltaron las ocasiones para demostrar su valor y pericia. Así, el primer derribo de la Cuarta Escuadrilla tuvo lugar el 7 de julio, al conseguir derribar una patrulla española, en notable inferioridad numérica (2 contra 9) a un Lavochkin soviético. Debido a la continua actividad aérea y para optimizar los escasos recursos disponibles, las misiones de caza libre se hacían por parejas.

El fracaso alemán sobre Kursk sería respondido en agosto por la correspondiente contraofensiva soviética sobre los salientes de Orel y Karkhov, precisamente la zona cercana las bases desde las que operaban los pilotos españoles. A lo largo del mes, los intensos combates en el área de Orel obligaron a la Escuadrilla Azul a emplearse a fondo para apoyar la defensiva de sus camaradas alemanes. 43 aviones enemigos destruidos en un solo mes, el mejor registro hasta la fecha a cambio de 2 bajas españolas.

Para septiembre, quedaba claro que los alemanes cedían terreno al empuje soviético y la Escuadrilla Azul hubo de replegarse hacia el oeste, primero a Smolensk, luego a Orsha y finalmente a Stara-Bychow. Ya en octubre, la estabilización del frente  y la llegada del invierno paralizaron las operaciones aéreas de importancia, lo que permitió el reajuste del dispositivo aéreo alemán  y la mudanza de la Escuadrilla Azul a Bobruisk, en Bielorrusia, desde donde realizará sus últimas misiones hasta su relevo por la Quinta Escuadrilla Azul.

La pintura

Nuestra pintura ha querido reflejar, con algunas licencias artísticas, una salida en misión de caza libre de aviones de la Cuarta Escuadrilla Azul. La pareja de servicio vuela dos Focke-Wulf  Fw-190 con un fondo de paisaje primaveral desde donde operaban los pilotos españoles en el frente oriental de la Segunda Guerra Mundial .

El desarrollo de este trabajo, como otras veces, a partido de un esbozo a lápiz que se ha ido trabajando para definir progresivamente formas, colores, volúmenes. Es un trabajo muy manual y complejo que requiere tino y paciencia. El resultado es una ilustración que puede destinarse a reprografía directa, o utilizarse como base para realizar óleos económicos. Si estás interesado en cualquiera de estas opciones

OTRAS ENTRADAS RELACIONADAS


Fuentes





lunes, 9 de mayo de 2016

Escuadrilla Azul (III)

PATRULLA AÉREA SOBRE RUSIA


Cartón preparatorio para óleo



La Tercera Escuadrilla Azul patrulla los cielos de Rusia

Pintura de un fw-190 de la Tercera Escuadrilla Azul durante la Segunda Guerra Mundial

Encargue su lámina u óleo:


La Tercera Escuadrilla Azul y la llegada de los Fw-190


Al mando del comandante Carlos Ferrándiz Arjonilla, la Tercera Escuadrilla Azul estaba integrada por un total de 19 pilotos, además de los mecánicos y demás personal auxiliar. Desde diciembre de 1942 hasta julio de 1943, participó en 1.716 misiones de vuelo y derribó un total de 62 aviones enemigos, una cifra considerablemente mayor que las anteriores escuadrillas, pues la aviación soviética empezaba a levantar el vuelo tras el colapso provocado por la Operación Barbarroja.

Inicialmente, la Tercera Escuadrilla comenzó a volar con los veteranos Bf-109 procedentes de la Segunda Escuadrilla Azul, aunque se incorporaron algo más tarde algunos Messerschmitt Bf-109 del tipo G4. Sin embargo, el duro castigo infligido por los soviéticos a la base de la Escuadrilla Azul en Orel, con la pérdida de casi todos los aparatos de la unidad expedicionaria española, habría de ser compensado con la incorporación de los magníficos Focke-Wulf Fw-190. Así, desde finales de abril de 1943, con un caza ágil y poderosamente armado, la Escuadrilla Azul desempeñará muy eficazmente sus misiones de combate aéreo y apoyo a la retirada alemana del saliente de Rhzev.

Nuestra pintura ha querido reflejar, con algunas licencias artísticas, la transición del equipamiento aeronáutico que se dio con la Tercera Escuadrilla Azul, esto es, el paso del Messerschmitt Me-109 al Focke-Wulf Fw-190. En nuestra imagen, una pareja de aviones de la Tercera Escuadrilla Azul sobrevuela un tardío paisaje nevado de la Rusia central durante la Segunda Guerra Mundial. En primer plano, un recién estrenado fw-190 domina la escena, mientras más al fondo y con un protagonismo en marcha hacia su ocaso, un Bf-109 parece querer perderse en las inmensidades infinitas de los espacios rusos.

Proceso Artístico


El desarrollo de este trabajo lo exponemos someramente en las imágenes que acompañamos debajo de este párrafo: partiendo de un esbozo a lápiz de la idea compositiva, hemos procedido a su digitalización. Sobre la base del archivo digital así creado, comenzamos a definir progresivamente formas, colores, volúmenes y ambientación general de la obra. Es un trabajo muy manual y complejo que requiere tino y paciencia en el empleo de los medios informáticos (pese al mito, el ordenador no hace nada solo). Finalmente, el resultado es un archivo de imagen en alta resolución que puede destinarse a reprografía directa, o utilizarse como base para realizar una edición limitada de auténticos óleos económicos. Si estás interesado en cualquiera de estas opciones



Páginas relacionadas

Fuentes




Libros recomendados


domingo, 1 de mayo de 2016

Escuadrilla Azul (II)

COMBATE AÉREO SOBRE RUSIA


Cartones preparatorios para óleos


Pintura de un Messerschmitt bf109 de la Escuadrilla Azul durante la IIGM
Cartones para pintar óleos exclusivos con las siguientes características:
  • Técnica: óleo.
  • Soporte: lienzo / tabla entelada.
  • Tamaño: A partir de 42 x 29 cm (A3).
  • Precio: Desde 290 Euros + gastos de envío.

Este esquema es utilizable para el resto de  Escenas aéreas de nuestra colección.

Encárguenos su escena aérea o propónganos trabajos específicos.


El Messerschmitt Bf-109 G de la Escuadrilla Azul

Estos cuadros representan el derribo de un Lagg-3 soviético como resultado de un combate aéreo durante la expedición aérea española a Rusia en la Segunda Guerra Mundial . En la imagen aparatos españoles se enfrentan a aeronaves soviéticas. El Lagg-3 perseguidor de uno de los aviones españoles cae al suelo precipitándose en llamas tras ser alcanzado por el otro componente de la Escuadrilla Azul. Sin embargo, al fondo, en la esquina superior derecha, un segundo aeroplano soviético no ha dado por terminada la partida y se aproxima a los españoles escupiendo sus letales proyectiles de acero. 

Proceso Artístico

Tras el análisis compositivo realizado para la primera versión  de la escena ha resultado el boceto que exponemos abajo a la izquierda (1). Después, Alejandro Vallespín realizó un primer apunte al óleo grosso modo para perfilar el ambiente, colores y volúmenes de la obra (2). El apunte semielaborado ha servido de soporte para el trabajo posterior (3) dando como resultado  los cartones para óleo que mostramos en esta entrada. El segundo de ellos, situado en la parte superior de esta página, es un versionado orientado a dotar de más dinamismo y agresividad a la escena inicial.





Cartones preparatorios para óleos

Nuestros cartones preparatorios son plantillas artísticas exclusivas para las pinturas al óleo de artemilitarynaval. Sirven también para confeccionar otros productos artísticos (láminas, cerámicas, dibujos a plumilla, etc). No se basan en fotografías ni en cuadros ajenos; son escenas totalmente originales que tienen por temática preferente la historia naval y militar de España.


Para saber más:



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viernes, 22 de abril de 2016

Escuadrilla Azul

Pintura de un Messerschmitt bf109 de la Division Azul durante la Segunda Guerra Mundial

  Messerschmitt Bf 109 de la primera Escuadrilla Azul pilotado por el capitan Angel Salas
 Larrazabal, en segundo plano el derribo de un Mig-3 a manos del capitán Bayo. Las llamadas Escuadrillas Azules formaban parte del contingente de la División Azul, no obstante por razones operativas no actuaron unidos, las escuadrillas Azules estuvieron operaron en zonas distintas a las asignadas a la División Azul (División 250 de la Wehrmacht) propiamente dicha.

Tres primeras Victorias de la Escuadrilla Azul

El mayor existo de la primera Escuadrilla Azul desde su llegada al frente, en septiembre de 1941, ocurrió tras una misión de reconocimiento a Kalinin, un aeródromo Ruso pieza fundamental en la defensa de Moscú. Los pilotos que participaban en dicha misión con sus Messerschmitt Bf 109 eran Salas, Muñoz, Bayo e Ibarreche. Ese día derribaron tres cazas de la fuerza aérea soviética. El jefe de la escuadrilla, comandante Ángel Salas Larrazabal comentó los siguiente

"De regreso del servicio vi tres I-16 cerca de Staritza en dirección contraria a la nuestra. Ataqué a uno de los tres por la cola disparándole continuamente durante un largo trecho, volando a la altura de los árboles hasta consumir la munición, viendo como se estrellaba."  (1)

El Parte del Capitán Bayo notificando su primera victoria decía:

"Vi que junto a los I-16 iban también aparatos del tipo I-18. Disparé con ametralladora y cañón sobre el de la izquierda. Debido a los impactos que estaba recibiendo y a los bajo que nos encontrábamos, el aparato enemigo tomó tierra violentamente, sin tren y observé que el piloto, al salir de la cabina, abrió en el mismo suelo el paracaídas, sin duda víctima de los nervios." (1)

Nota: El Camuflaje del Mig-3 es blanco y verde, igual que el apunte a óleo de este boceto realizado para luego pintarlo en el óleo original, el proceso paso a paso de como se realizó la pintura lo podéis ver entrando en este enlace del taller de pintura.


Pintura al óleo de MIg-3 Ruso de la Segunda Guerra Mundial
Boceto del Mig-3 que luego he añadido a la escena.


Primera escuadrilla Azul

La primera Escuadrilla Azul combatió en Rusia desde Septiembre de 1941 a abril de 1942. Estuvo involucrada principalmente en la operación Tifón que pretendía la conquista de Moscú, la batalla que iba a terminar con la guerra según Hitler. En el haber de la escuadrilla constan catorce derribos obtenidos en 422 misiones, gran parte de ellas de escolta a bombarderos y de apoyo aéreo cercano.

 

Emblema de la primera Escuadrilla Azul

Este es el escudo de la primera Escuadrilla Azul, es el mismo que llevaba la escuadrilla de García Morato durante la Guerra Civil. Sólo se distingue en un dos en números romanos simbolizando la segunda batalla contra el ejercito soviético, contando como la primera la que tuvo lugar durante la Guerra Civil Española.

Escudo de la primera escuadrilla Azul
Escudo de la primera Escuaddrilla Azul

Agradecimientos:

Desde ArteMilitaryNaval un agradecimiento especial para lonesomeluigi, del foro El Gran Capitán, que como en otras ocasiones a buscado hechos reales desde los que hemos ido construyendo la escena (discusión en el foro). En concreto en lo que toca a la cuestión del derribo del Mig-3 por parte del capitán Bayo y al camuflaje que el avión Ruso lucía.


Libros recomendados